ATS自動切換開關
ATS自動切換開關
A.T.S自動切換盤功能簡介
一、齒輪組採鋁合金壓鑄成型，不會因溼熱環境或時間過久而產生脆化變形，絕對堅固耐用。
二、手動操作把手採ABS材質製成，手動操作時，不會產生觸電、漏電而危及操作人員。
三、ATS控制板採四段時間式（台電延遲送電TDEN、引擎延遲停車TDEC、引擎延遲送電TDNE、
引擎延遲啟動TDES）且PC板控制電源均採直流控制，無交流切換時所產生火花而導致電驛接
點快速磨損，或台電與發電機電源互相強碰的危險。
四、各項時間延遲：
1.常用電源斷電，切換至備用電源之延遲時間(TDNE)：
當常用電源異常或中斷時A.T.S.送一啟動訊號，使發電機啟動，待發電機暖車後，電壓及頻
率建立穩定後，經A.T.S.控制板時間延遲，切換至備用電源供應，時間可調整1秒～128分。
2.備用電源切換至常用電源之延遲間(TDNEE)：
常用電源恢復供應時，經A.T.S.控制板時間延遲，切換至常用電源供電，時間可調整1秒～
128分。
3.備用電源冷卻運轉時間(TDNEE)：
當常用電源恢復正常供應時，經A.T.S.控制板時間延遲，待發電機引擎冷車，控制板送一停
車信號給發電機，使發電機停止運轉，時間可調整1秒～128分。
4.備用電源之延遲啟動(TDNEE)：
當常用電源洪常時，經A.T.S.控制板時間延遲，計時完畢，才會送出一啟動信號啟動發電機
，時間可調整1秒～128分。
五、PC板設有突波吸收器，可避免異常突波損壞控制迴路，確保緊急供電品質。
六、狀態選擇開關採四段式（停、試車、自動、模擬停電）模擬停電可方便業主自行測試發電機
及A.T.S.的功能正常與否，不必切換大電力開關，增加測試人員的安全。
七、A.T.S.外箱採粉體烤漆霧面處理，並預留有相當空間接主幹線及負戴線，方便現場人員施工。
基本切換開關說明
A－1 備用電源端(發電機電源)
備用電源(排電)依相序由此端輸入。
A－2 常用電源端
常用電源(排電)依相序由此端輸入。
A－3 狀態指示牌
指示NFB為ON或OFF狀態。
A－4 手動操作把手
手動操作把手，為ABS高度絕緣材質，
於ATS控制電路失效時，可拔除馬達線
，用手動依逆時針方向旋轉使NFB ON/
OFF狀態改變。
A－5 無熔絲開關
額定絕緣電壓AC600V
‧具積熱及電磁跳脫方式
‧具有跳脫按鈕可加裝補助開關(AUX)，緊報開關，外接電壓跳脫
‧標準ATS的NFB額定電流及啟斷容量有一定數值,如須更高之啟斷容量,須事先通知
A－6 匯流排
依不同負戴容量，取不同尺寸的銅排制作。
A－7 接線端子台
A－8 齒輪馬達
使用單相電源，單向感應馬達。
A－9 傳動齒輪
鋁制傳動齒輪帶動推把，使NFB達到ON/OFF的狀態。
A－10導桿
用以作為推把之行動路徑。
A－11推把
馬達之旋轉經由此三者機構轉換成直線運動，用以ON/OFF NFB。
A－12機械連鎖
作為翹翹板狀，任一邊NFB投入時，另一邊NFB之絕緣柱會頂住另外一邊NFB之接觸銅片，
以避免常用電源與備用電源同時送電，確保負戴安全。
